A toda bici

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Historia del ciclismo en México



Historia


Los primeros biciclos llegaron a la capital Mexicana hacia 1892. A inicios del siglo XX había 3 mil 797 vehículos de este tipo registrados por el Ayuntamiento de México. En 1904 el inspector de coches de la ciudad ya había solicitado la elaboración de 5000 placas sólo para bicicletas, y el año siguiente la misma autoridad denunciaba ante el ayuntamiento la falta de placas para todas las bicicletas registradas y que muchas evadían el impuesto que entonces existía por tenerlas.

Es a partir de la década del 2000 cuando el cambio social, la conformación de asociaciones civiles ciclistas y la búsqueda de nuevos métodos de transporte ante los problemas de tránsito en la ciudad, cuando el Gobierno del Distrito Federal construyó a partir de 2004 las primeras ciclovías. El entonces jefe de gobierno promovió obras de mitigación de impacto ambiental en 2003, y aparejadas a las obras de construcción del Distribuidor Vial San Antonio, se construyó la primera ciclovía de cerca de 60 kilómetros de extensión desde el poniente de la ciudad en la zona de Polanco hasta el sur de la misma en Tlalpan con tres ramales. Durante esa administración fue promovido el primer Programa Integral de Vialidad y Transporte (PIVT) 2001-2006, que consideraba por primera vez a nivel jurídico la inclusión de infraestructura para bicicletas en el país.
Se genero un sistema de préstamo de bicicletas, iniciado el 16 de febrero de 2010 por la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal, mediante un esquema de inversión gubernamental y operado por la empresa Clear Channel a través de su división Smartbike. En 2013 se realizó el viaje número 10 millones, y se registraron 30 mil viajes en un solo día y se contaban 110 mil usuarios afiliados a dicho sistema.
En ese mismo año se integró a EcoBici el uso de la Tarjeta Multimodal para que funcione a la par del Metro y el Metrobús.
Fuente: https://es.wikipedia.org/wiki/Ciclismo_en_la_Ciudad_de_México 

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